Các hư hỏng thường gặp và cách bảo dưỡng hộp giảm tốc

Nhiều khách hàng thắc mắc các hư hỏng thường gặp ở hộp giảm tốc, cách bảo dưỡng motor giảm tốc như thế nào? Khi mua được một chiếc hộp giảm tốc như ý, học cách vận hành thôi chưa đủ, trong quá trình sử dụng ta sẽ cần phải biết thêm cách bảo dưỡng nó và khắc phục trường gặp các lỗi thường gặp.

1. Các hư hỏng thường gặp ở hộp giảm tốc

Tình trạng	Nguyên nhân	Cách khắc phục
Nhiệt độ cao	Quá tải	Giảm tải hoặc tốc độ
	Thiết bị làm mát dầu	Kiểm tra, điều chỉnh lưu lượng đường nước làm mát. vệ sinh cặn bẩn bên trong.
	Mức dầu	Bổ sung dầu nếu cần
	Tắc ống thông hơi	Vệ sinh
	Dầu bôi trơn	Kiểm tra chất lượng dầu
	Đường ống dầu	Kiểm tra bơm, lọc cửa hút, orifice và thiết bị điều chỉnh lưu lượng dầu nếu có.
	Kớp nối	Kiểm tra độ đồng tâm của các máy
	Vòng bi	Kiểm tra nhiệt độ vòng bi, tiếng ồn và khe hở hướng kính của vòng bi.
Trục rung động	Khớp nối	Kiểm tra: Đồng tâm trục Tính đàn hồi của khớp nối mềm Chủng loại khớp nối đúng chưa
	Mất cân bằng động	Cân bằng động lại
Gối đỡ rung động	Quá tải	Kiểm tra nhiệt độ vòng bi, tiếng ồn và khe hở hướng kính của vòng bi.
	Quá tốc	Giảm tải hoặc tốc độ
	Khớp nối	Kiểm tra đồng tâm trục
	Bôi trơn	Kiểm tra hệ thống dầu và vệ sinh đường ống
Rò rỉ dầu	Mức dầu cao	Kiểm tra lại mức
	Tắc ống thông hơi	Vệ sinh
	Đường xả hở	Kiểm tra và vệ sinh
	Quá nhiều dầu cấp tới vòng bi	Kiểm tra và cài đặt lại giá trị lưu lượng dòng.
Tiếng ồn lạ	Mất đồng tâm trục	Kiểm tra
	Ăn khớp của bánh răng	Kiểm tra sự ăn khớp
	Khe hở ăn khớp	Kiểm tra khe hở
	Bẩn và rỉ sét	Vệ sinh hoặc thay thế nếu cần
	Nền móng	Kiểm tra
	Dầu bôi trơn	Kiểm tra loại dầu và mức d

2. Cách bảo dưỡng hộp giảm tốc

Các công việc kiểm tra, bảo dưỡng như sau:

– Thường xuyên kiểm tra vết ăn khớp của răng: nếu vết ăn khớp không đều có nghĩa là có dấu hiệu hư hỏng. Đặc biệt là tất cả các ảnh hưởng liên quan đến tuổi thọ của bánh răng khi tuabin hơi đã được kết nối với hộp giảm tốc.

– Khi hoàn thành việc lắp đặt cần tiến hành kiểm tra ổ đỡ, bên trong hộp giảm tốc (vệ sinh nếu cần), phân tích hoá để xác định đúng loại dầu cần thiết.

3. Bảo dưỡng Bánh răng

Bánh răng quay ở tốc đô cao sẽ làm hút bụi bẩn vào bên trong hộp giảm tốc, vì vậy cần tháo và vệ sinh bên trong hộp số định kỳ.
thông tin bánh răng: Vật liệu: thường được chế tạo bởi thép rèn hợp kim chất lượng cao (18NiCrMo5) với bề mặt răng được thấm carbon tôi cứng. Trục được chế tạo bởi thép rèn hợp kim chất lượng cao 39CrMo3 hoặc tương đương. Bánh răng là loại răng xoắn nghiêng đơn hoặc đôi. Profie của răng được chế tạo chính xác sao cho đạt sự ăn khớp tối ưu.

Vỏ hộp số Vỏ máy được tạo thành bởi các tấm thép carbon hàn lại để tăng độ cứng vững, sau đó được xử lý nhiệt để khử ứng suất trước khi đưa lên máy gia công. Trên nắp hộp số có cửa quan sát và cửa thông hơi.

Hệ thống bôi trơn Tất các hộp số được bôi trơn cưỡng bức nhờ hệ thống dầu riêng biệt hoặc dùng chung với hệ thống các máy khác.

Hệ thống bôi trơn cưỡng bức thường bao gồm:

- Bơm dầu (thường là bơm bánh răng)

- Bô lọc dầu kép

- Thiết bị làm mát dầu

- Lọc cửa hút

- Thiết bị điều khiển

Đường ống dầu hồi về bồn phải thiết kế thẳng trực tiếp và có dốc tối thiểu 50, và kích cỡ ống ra hộp giảm tốc phải lớn hơn kích cỡ đường dầu vào.

Qua bài viết phần nào bạn đọc cũng nắm được thông tin về Các hư hỏng thường gặp và cách bảo dưỡng hộp giảm tốc. Nếu có nhu cầu về các thiết bị motor điện xin liên hệ ngay với chúng tôi.

Hotline: 0918 026 532

BÀI VIẾT LIÊN QUAN